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3.塑性变形 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服-，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 4.轴承座圈裂纹 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工-等。 5.保持架碎裂 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 6.保持架的金属粘附在滚动体上 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 7.座圈滚道-磨损 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。

11成对轴承
1符合k技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
k1-两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
k2-两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
k3-两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装o型安装。

　　　　深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可-轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。
　　此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜 2′～ 10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。
　　　　深沟球轴-持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。

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