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2.轴承的 轴承常用的剂有油和脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时,或汽车上不能使用油的部位,都采用脂。脂的优点是密封结构简单,脂不易流失,受温度影响不大,加一次脂可以使用较长的时间。 使用脂要注意两个问题,一是要按汽车说明书的要求,选用牌号的脂。例如,汽车水泵轴承就不宜选用纳基脂,因其耐水性较差。二是加入轴承中的脂要适量,一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜,过多不但无用,还会轴承的运转阻力,使之升温。-要注意的是汽车轮毂轴承,要提倡“空毂”,即只在轴承上涂一层适量的脂即可,否则,不但浪费和散热-,还会使脂受热外溢,可能影响制动性能。 油的优点是阻力小,并能散热,主要用于高速和工作温度较高的轴承。油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定),不可多加。 二、轴承常见故障 轴承的故障现象一般为两种,一是轴承安装部位温度过高,

h,h1-渗碳淬火保持架。
fp-钢制实体窗型保持架。
fpa-钢制实体窗型保持架,外圈引导。
fpb-钢制实体窗型保持架,内圈引导。
fv,fv1-钢制实体窗孔保持架,经时效,调质处理。
l-轻金属制实体保持架,滚动体引导。
la-轻金属制实体保持架,外圈引导。
las-轻金属制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
lb-轻金属制实体保持架,内圈引导。
lbs-轻金属制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。

围设计符合应用要求,无须各零件加工精度。
6. 其他应用如齿轮箱,也可以针对每一根轴的轴承进行单独分析,仅需注意内外圈配合的不同选用、各部件的材料、不同轴承的内部结构影响径向变量转换成轴向变量值、不同轴承安装游隙范围要求此值在轴承选型分析时根据不同应用确定等因素,即可实现set-right?技术在不同行业的应用。
set-right?游隙免调技术通常适合大批量生产,但对于小批量如小于100件的生产,set-right?有时也可以-的应用。其中的关键是要根据实际生产情况,确定各变量的公差的准确分布形态。由于产量小,生产周期短,会造成某个时段内产品公差的分布偏向公差范围一边,此时就需要针对这种公差分布形态来具体运用set-right?技术。
set-right?技术的确对产品的制造精度了要求,但随着加工设备能力和企业水平的不断,不但解决了该问题,而且促进了企业装备和水平的更新和。
timken?-轴承不仅为set-right?技术的成功应用提供了-基础,更重要的是为客户带来了的经济利益。

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